Apple Watch|小米首款车对标Model 3，智能汽车等创新业务Q1获利4.25亿元( 三 ) 苹果

对于小米生态链来说，小米汽车是形成小米之家闭环的最后一环。这对于“米粉”而言的确有不小的吸引力。

截至2021 年，小米集团有超800件汽车相关专利，而且大部分集中在自动驾驶、智能座舱、车联网领域。
天眼查App显示， 4月5日，北京小米移动软件有限公司“车辆”专利获授权，包括车身和安装于车身顶部、并用于采集目标方向图像信息的第一摄像头模组，包括至少两个视场角范围不同的摄像头，能够提高车辆采集图像信息的清晰度和准确性。
4月8日，小米汽车科技有限公司公布“多相电机的控制方法、装置及可读存储介质”专利，该专利申请于2021年12月，这也是小米汽车科技公司首个公开的专利，可以在不额外增加器件改变硬件结构的基础上实现电机的容错控制，进而提升电驱动系统的可靠性。
在自动驾驶技术上，小米汽车没有选择与第三方合作，全部自研又难以短期内实现产品落地，而是直接收购了自动驾驶初创公司Deepmotion（深动科技）。
此外，小米在自动驾驶产业链还投资了纵目科技、Momenta、智行者，以及激光雷达企业禾赛科技、自动驾驶芯片制造商黑芝麻智能、汽车半导体研发商云途、自动驾驶软硬件产品研发商几何伙伴、车联网企业博泰等。
在电池产业链，小米也陆续投资了赣锋锂电、蜂巢能源、中航锂电、珠海冠宇、智绿科技、卫蓝新能源等企业。
据不完全统计，自去年以来，小米系资本在智能电动汽车产业链上的投资约40家，覆盖从激光雷达等汽车零部件到动力电池、电气系统、汽车芯片等多个分支，堪称“圈内之最” 。
如此重资产投入，也可以看出小米造车的决心和魄力。
不过， 2024年才量产的小米汽车还有机会吗？会不会错过新能源汽车快速增长的红利期？能否在已经“红海”的竞争中脱颖而出？
已经有小米用户表示， “本来差个小米汽车就可以实现生态闭环，但是还是选了问界M5 ，等不到了” 。
对于愿意等待的“米粉” ，希望小米汽车值得这份期待。
【Apple Watch|小米首款车对标Model 3，智能汽车等创新业务Q1获利4.25亿元】（作者丨劢历编辑丨张硕出行范儿原创）