问界M5真的能火吗？
【华为|问界M5风光无限，赛力斯SF5暗自神伤，华为或许低估了造车这事？】那么作为华为更大手笔投入的车型 ， 问界M5就真的能比赛力斯SF5更具前景吗？虽然目前问界M5的订单量已经达到了赛力斯SF5的销售水平 ， 不过当初赛力斯SF5刚推出时 ， 也同样是一种比较火爆的状态 。 据当时的报道称 ， 该车推出之后周订单量就达到了6千辆以上 ， 甚至还让母公司小康股份的股价一路飙升 。 只是由于交付周期比较长等原因 ， 后期的增速有所放慢 。 但至今为止 ， 赛力斯SF5的累计订单量也超过了万辆 ， 还有3千多台未能交付 。 正是因为搭上华为 ， 赛力斯从默默无闻到火爆再回归到落寞 ， 这一路的历程很难不让人联想到问界M5的以后 。

要知道 ， 虽然华为深度参与了研发、设计等层面的东西 ， 但归根结底 ， 汽车毕竟是一个由数万个零部件组成的复杂而精密的工业制造品 ， 智能汽车也不例外 ， 它的使用周期也不像手机那样短暂 ， 可以做到年抛 。 对于一辆汽车而言 ， 要保证这么多零部件相互配合并且还要具备足够高的稳定性、低故障率 ， 需要制造厂拥有深厚的功底 。 而且问界M5在生产上面 ， 其实还是只能由小康负责 ， 同时在底盘传动、售后维护等方面 ， 问界M5其实还是得延用问界M5的那套 。 本质上 ， 这两款车型还是存在着很大的同质化 。

另外 ， 从产品本身出色 ， 也存在着一定的问题 。
1?问界M5在设计上并不出彩 ， 放在如今的大环境下没有太多竞争力 ， 对于比较追求颜值的消费者而言 ， 可能会直接Say no 。
2?华为鸿蒙操作系统的优势之一是无缝流转的生态 ， 但如果没有同样是鸿蒙系统的华为设备 ， 可能并不能那么全面地体验到它的强大 ， 所以如果你买了问界M5 ， 最好的方案是同步换上华为的手机、穿戴设备、智能家居电器 。
3?现有的版本并没有搭载华为自动驾驶方案 ， 反而要在极狐HI版上面才能体验到 。
4?25万元起步的价格说高不高 ， 但说低也不低 ， 这个价位的竞争对手也非常多 ， 问界M5作为一款全新产品 ， 想凭借着华为二字突围并不容易 。

并且从赛力斯SF5如今的处境来看 ， 后续厂家可能不会将太多重心放在这款车型上面 ， 或许未来也注定短命 ， 这也被大家吐槽为卖手机式卖车 ， 问界M5未来会不会跟SF5有相同的遭遇呢？虽然确实已经掌握智能电动汽车的几乎所有核心技术 ， 但造车或许并没有当下华为想得那么简单 ， 买卖行为只是一个起点 ， 后续的用车才是真正考验的开始 。 当然 ， 能否经受住考验 ， 最终还是要交给时间来回答 。