本文转自：海报新闻大众网·海报新闻记者朱晓冲济南报道汤海威|致敬劳动者丨汤海威：努力五年带领团队打破欧美技术壁垒本文转自：海报新闻

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大众网·海报新闻采访人员朱晓冲济南报道
汤海威，潍柴动力股份有限公司首席技师， 2022年“全国五一劳动奖章”获得者。 2021年11月，汤海威和他的团队主持完成的《内燃机高温运动件测量技术研究及应用》项目，相关技术成果打破了欧美技术壁垒，获得中国机械工业科学技术进步一等奖，为了这项突破，汤海威和团队努力了整整五年。
“只要下定决心，没有难以逾越的技术障碍”
发动机特种测量技术攻关项目中，活塞动态温度测量技术是难度最高的一项，这项技术一直掌握在国外少数研究机构手中，过程繁琐且收费高昂，而国内的活塞遥感测温、存储测温等技术，仍处于起步阶段，进行初步技术开发便需要收取上百万的费用，且受制于特种电池，续航时间仅十几个小时。为了打破欧美的技术壁垒，建立内燃机高温运动件载荷数据库，在企业支持下， 2016年夏天，汤海威带领团队成员正式针对此项技术展开攻关。

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“当初提出我们自己探索发动机动态测量技术时，连国外专家也觉得这是一项不可能完成的任务。因为一是很难在结构紧凑的发动机上布置测量元器件，二是发动机内部高温、高压、高加速度的环境对于测量系统的寿命是一个巨大的考验。 ”汤海威回忆道，虽然当时团队面临的困难很多，但他坚信只要下定决心，就没有难以逾越的技术障碍。
汤海威带领团队综合分析，找出了技术攻关的难点，凭着多年来对发动机内部结构特点的理解，并结合活塞运动特性，汤海威提出了有线和无线两种测试方式，有线先行，积累经验后再行突破。
此后，汤海威带领团队通过三维设计，创新性地开发了附加双连杆的全新引线方式，并引入了3D打印模型方式模拟机构运行。经历了多次尝试后，总结了十大类30余项技术点，成功地解决了引线弯折、挤压、运动干涉等问题。新的技术带来了意想不到的效果，联动机构安装在WP13柴油机上并成功运行，完成稳定而准确的温度信号传输，工作室成功攻下了活塞动态温度测量的一个山头儿。
“创新没有捷径，有的只是不停地尝试”
有线测温技术的攻克，让汤海威团队收获了不少荣誉和掌声，但汤海威并没有就此满足，而是带领团队马上转向了无线测温技术的研究。
“活塞的无线测温技术此前一直被德国一家公司垄断，仅单测一个6通道（测温点）的活塞就需要42万人民币，试验周期需要半年。 ”汤海威说，当时潍柴正处于发动机新平台大量开发阶段，每年的试验需求有近百项，这样的试验费用和测试时间肯定耗费不起。
紧迫的试验需求给汤海威的团队带来了空前的压力，虽然下定了决心，但是对于到底要怎么做，当时的汤海威并没有一个明朗的计划表。他白天正常进行各项试验工作，业余时间查阅资料，半个月下来，依然没有打开思路。一天晚上，他正在思考系统封装的难题，各个技术难点像过电影一样纷纷闪现，这让汤海威意识到，无线测温技术的难点可以不断地拆解再拆解，从小处入手，一个个解决。

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半年的时间内，汤海威带领团提出了近百种改善方案并又不断地否定，在电脑里有一个容量达到十几个G的文件夹，里面全是不同的方案思路。 “创新没有捷径，有的只是不停地尝试，在一次次的失败中总结经验，寻找最完美的解决方案。 ”汤海威不断鼓励大家。在无数次的尝试之后， 16根头发丝一样的信号线被封装在活塞的侧面，连接到精密、可靠的微型无线数采模块，组成一个大拇指大小的无线数据采集系统。在发动机高速运转过程中释放出强大而稳定的数据信号，这个困扰了国内外同行多年的技术难题，终于被攻克。

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