阿里|“云钉一体”500天阿里(0998)更新了TO B的作战地图互联网|商用车|重卡|电站|自动

在使用钉钉4年之后，中国企业500强中排名第191位的广西柳州钢铁集团有限公司（以下简称“柳钢”），最终选择了阿里云。
2017年，经过对多个服务软件的比较，柳钢冷轧厂最终选择了钉钉，随后在钉钉上搭建了400个低代码应用，继之更将100%的业务搬上钉钉，覆盖了设备、生产、安全、资金等90%以上的管理环节，成为钢铁业走向数字化“透明工厂”的成功案例。
4年后的2021年10月14日，柳钢与阿里云签署合作协议，拟将冷轧厂的成功模式推广至整个集团，并将业务上云，如此“云钉一体”模式在柳钢渐次落地。柳钢集团党委副书记韩宗桂直言，将借助阿里云在云计算、工业互联网、人工智能等方面的全球领先技术，推动数字化转型在柳钢集团工业产线“生根发芽、开花结果”。
作为全国第二大机场管理集团，西部机场的模式略有差异，该集团是先选择上云，而后钉钉登场。
2019年，西部机场陆续将基础设施全面搬上阿里云；2年之后2021年下半年，西部机场集团将陕甘宁青四省（区）25个机场“搬”上专属钉钉，超百个低代码应用落地安全保障、旅客服务、防疫管理等一线场景。

文章插图
于2020年9月17日开启的阿里（0998）“云钉一体”战略，仅仅经过一年多的整合之后，阿里云和钉钉开始彼此成就，两者客户、数据、业务相互融和、渗透；而类似柳钢、西部机场这样拥抱“云钉一体”新生产力工具的案例，正在中国各行各业的工厂车间、办公室里上演。
一个大行业的成长与蜕变往往离不开时代宏观环境的影响。在过去的20年中，中国的消费互联网与美国一起引领着全球的创新风潮，如今在产业互联网中相似的一幕正在发生。
以疫情作为触发点，协同办公软件成为此次产业互联网数字化的入场券。阿里的钉钉、腾讯的企业微信、字节的飞书、华为的阿里WeLinK等争相登场，成为企业组织数字化的先行军。
随后，钉钉的宜搭、腾讯的微搭、华为的的应用魔方AppCube、网易数帆轻舟、百度的爱速搭等低代码平台相继入局。他们或是与协同办公软件共生，或是与云业务捆绑，中国企业特别是传统的中小企业们，开始被时代的洪流、大厂们裹挟着拥抱数字化。
全球第二轮数字化的浪潮正在呼啸而至。在这一次的数字化革命中，ERP、CRM、MES等单个业务单元的数字化不再是主角，一个通用、普惠、个性、低成本、激活产业每一个链条创新的工具平台成为新的选择。
这样的变化不仅仅是在中国。在大洋彼岸的另一端，微软将Power Platform低代码开发平台视为其“第六朵云”，其CEO纳德拉称之为“微软 2019 年及以后最大的赌注之一”；西门子以7亿美元收购低代码平台Mendix，亚马逊也通过Honeycode进入低代码应用程序开发，增强其“平台+低代码”模式的市场竞争力。
互联网行业很喜欢作类比，阿里即将云和钉钉比作“INTEL+WINDOWS”。钉钉的CEO叶军很就喜欢微软及其领袖纳德拉，其在多个场合多提及微软的示范效应。他告诉智通财经APP，纳德拉坚持了长期主义、坚持开放，坚持了云和端，才造就了今天2.5万亿美元市值的微软，“这也是钉钉坚持长期主义的哲学”。
纵向比较来看，在企业服务赛道里，阿里的“云+钉钉+低代码”模式，是国内最像微软的企业。微软的低代码平台Power Platform的底层是Azure云计算服务，上层是Microsoft的相关应用软件。而在“云钉一体”战略中，钉钉的定位恰好是上连企业业务应用，下连阿里云IT基础设施。
多轮进化下来，与企业微信、飞书、WeLinK等协同办公工具不同的是，钉钉更是企业级的应用开发平台，这也是其竞争对手们正在努力的方向。

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